Große Reedereien unterbrechen Fahrten durch das Rote Meer aufgrund von Angriffen

Große Reedereien unterbrechen Fahrten durch das Rote Meer

Hapag-Lloyd und Maersk, zwei große Reedereien, unterbrechen ihre Fahrten durch das Rote Meer und die Straße von Bab el-Mandeb als Reaktion auf Angriffe von Huthi-Milizen aus dem Jemen. Die Angriffe, die vermutlich von Iran unterstützt werden, zielen auf Schiffe ab, die im Rahmen des andauernden Konflikts mit der Hamas nach Israel fahren. Maersk, das 14,8% des weltweiten Handels ausmacht, wird seine Schiffe vom Roten Meer fernhalten, während Hapag-Lloyd, der 7% der globalen Containerflotte kontrolliert, den gesamten Containerverkehr durch das Rote Meer bis auf weiteres stoppen wird.

Maersk äußerte sich tief besorgt über die Sicherheitslage im südlichen Roten Meer und im Golf von Aden und betonte die Sicherheit und den Schutz seiner Mitarbeiter als oberste Priorität. Das Unternehmen hat seine Schiffe angewiesen, ihre Fahrt durch die Straße von Bab el-Mandeb bis auf weiteres zu unterbrechen. Auch Hapag-Lloyd erkannte die beunruhigenden Angriffe auf Handelsschiffe in der Region an und wird über weitere Maßnahmen nach dem Montag entscheiden.

Bedeutung des Roten Meeres und der Straße von Bab el-Mandeb

Das Rote Meer und die Straße von Bab el-Mandeb sind wichtige Seerouten, die das Horn von Afrika mit dem Nahen Osten und dem Indischen Ozean verbinden. Containerschiffe und Exporte von Erdöl und Erdgas aus dem Persischen Golf sind stark auf diese Wasserstraßen angewiesen. Etwa 12% des weltweiten Handels, darunter 30% der globalen Container, passieren den Suezkanal, der zum Roten Meer und zur Straße von Bab el-Mandeb führt. Die Bedeutung dieser Route wurde Anfang dieses Jahres deutlich, als das Containerschiff Ever Given sechs Tage lang im Suezkanal festsaß.

Das in Israel ansässige Reedereiunternehmen ZIM hat seine Schiffe bereits umgeleitet, um die Arabischen und das Rote Meer aufgrund der Bedrohungen durch die Huthi-Milizen zu umgehen. Stattdessen nehmen die Schiffe einen längeren Weg um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika, was zu einer Reisezeitverlängerung von 10 bis 14 Tagen und höheren Treibstoffkosten führt.

Forderungen nach Handeln und internationalem Engagement

Als Reaktion auf die jüngsten Angriffe äußerte die World Shipping Council tiefe Besorgnis und forderte entschlossenes Handeln zum Schutz der Seeleute. Der Rat betonte das grundlegende Recht auf die Freiheit der Schifffahrt nach internationalem Recht und drängte auf entschlossenes internationales Engagement.

Die US-Regierung hat mit den Ländern der Combined Maritime Forces Gespräche geführt, um eine Seestreitkraft zu bilden, die sichere Durchfahrt für Schiffe im Roten Meer gewährleisten soll. Die Gespräche sind im Gange.

Die sich zuspitzende Situation im Roten Meer und die Angriffe auf Handelsschiffe stellen eine erhebliche Herausforderung für die globale Schifffahrtsindustrie dar. Die Sicherheit und der Schutz der Seeleute sowie der Schutz der internationalen Handelsrouten haben bei der Bewältigung dieser Probleme höchste Priorität.