Eine Studie des American Transport Research Institute zeigt die enormen Herausforderungen bei der Umstellung der gesamten schweren Lkw-Flotte auf batterieelektrische Fahrzeuge. Die Ergebnisse verdeutlichen den Bedarf an einer 40%igen Steigerung der landesweiten Stromerzeugung, dem Bezug großer Mengen an kritischen Mineralien und der Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur. Die hohen Kosten und das Gewicht der Elektro-Lkw sowie der Bedarf an umfangreicher Ladeinfrastruktur machen den Übergang noch herausfordernder. Diese Probleme stellen die Machbarkeit des gesamten grünen Energiestranfers in Frage und werfen Bedenken hinsichtlich der finanziellen Belastung für zukünftige Generationen auf.
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Der CEO von Polestar, Thomas Ingenlath, warnt davor, dass Automobilhersteller wie Mercedes, Ford und Aston Martin, die die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) verzögern, die Chance verpassen könnten. Er glaubt, dass es eine gefährliche Strategie ist, auf die Nachfrage der Verbraucher nach EV-Technologie zu warten, und fordert Unternehmen dazu auf, Innovationen zu nutzen. Polestar sieht als Premium-Hersteller von Hochleistungs-EVs darin eine große Chance, da es derzeit nur begrenzten Wettbewerb in diesem Sektor gibt. Ingenlath betont außerdem, dass die Zögerlichkeit, auf EVs umzusteigen, nicht nur auf wirtschaftlichen Druck, sondern auch auf Angst vor Veränderung zurückzuführen ist. Günstigere Modelle und Fortschritte in der Technologie sind nötig, um den Absatz von EVs zu steigern.
Der Anstieg von Nvidia an der Börse erinnert an den Aufstieg und Fall von Tesla und wirft Bedenken vor einer weiteren Technologieblase auf.
Die Anwälte, die erfolgreich das 56 Milliarden Dollar schwere Tesla-Vergütungspaket von Elon Musk für nichtig erklärt haben, fordern nun eine Rekord-Gebühr von 6 Milliarden Dollar, zahlbar in Aktien des Unternehmens.
Eine Liste der Plug-In-Hybride mit der längsten Reichweite, die sowohl Benzin als auch elektrische Energie nutzen.
Die Anwälte, die erfolgreich argumentiert haben, dass ein massives Gehaltspaket für Tesla-CEO Elon Musk illegal war und aufgehoben werden sollte, haben den vorsitzenden Richter gebeten, ihnen als Anwaltsgebühren Tesla-Aktien im Wert von 5,6 Milliarden US-Dollar zuzuerkennen.
Der Elektrofahrzeughersteller Fisker gab in einer Ergebnispräsentation düstere Aussichten bekannt. Das Unternehmen nannte 'erhebliche Zweifel an der Fähigkeit von Fisker, als Unternehmen weiterzubestehen'. Das Unternehmen plant den Abbau von 15 Prozent der Belegschaft und setzt seine zukünftigen Produktpläne vorerst aus, während es nach zusätzlichem Eigenkapital sucht.