Musk lachte einst über BYD. Jetzt hat der chinesische Riese Tesla als Top-EV-Hersteller abgelöst - so ist es passiert
Der chinesische Automobilhersteller BYD hat Tesla als führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen entthront. Erfahren Sie, wie BYD zu einem Elektroauto-Riesen wurde und Tesla überholt hat.
Elon Musk verhöhnte BYD
Im Jahr 2011 lachte Elon Musk über den chinesischen Automobilhersteller BYD und unterschätzte sein Potenzial. Während eines Bloomberg-Interviews kritisierte Musk die Produkte von BYD als unattraktiv mit schwacher Technologie. Er bemerkte auch, dass BYD Probleme auf seinem Heimatmarkt in China hatte. Musk war der Meinung, dass ihr Hauptfokus darauf liegen sollte, in China zu überleben.
Allerdings trotzte BYD den Vorhersagen von Musk. Im vierten Quartal überholte BYD Tesla als führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen durch den Verkauf von mehr batteriebetriebenen Fahrzeugen. Dies war ein bedeutender Meilenstein für BYD auf dem Weg, zum größten Automobilhersteller Chinas zu werden und die Fertigungskapazitäten Chinas auf die Landkarte zu setzen.
Der Erfolg von BYD ist auf strategische Investitionen und Diversifizierung zurückzuführen. Das Unternehmen begann als Hersteller von Handy-Batterien und erweiterte sich schrittweise auf verschiedene Branchen, darunter Elektroautos.
Die Geschichte von BYD
BYD wurde 1995 vom Chemiker Wang Chuanfu in Shenzhen, China, gegründet. Anfangs konzentrierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien, die mit dem Aufkommen von Mobiltelefonen populär wurden. BYD lieferte Batterien an große Mobiltelefonmarken wie Motorola und Nokia.
Im Jahr 2002 stieg BYD in die Automobilindustrie ein, indem es Xi'an Qinchuan Automobile übernahm. 2005 brachte das Unternehmen sein erstes Auto, den F3, auf den Markt. 2008 investierte Warren Buffetts Berkshire Hathaway 230 Millionen US-Dollar in BYD und förderte damit seine Ambitionen im Bereich der Elektroautos.
BYD setzte seine Innovationen im Bereich der Elektrofahrzeuge fort und entwickelte die Blade-Batterie, eine LFP (Lithiumeisenphosphat)-Batterie, die für ihre hohe Energiedichte und Sicherheit bekannt ist. Die Blade-Batterie spielte eine wichtige Rolle für den Erfolg von BYD und half dabei, Tesla beim Absatz von Elektrofahrzeugen zu übertreffen.
Was steckt hinter dem Erfolg von BYD?
Der Erfolg von BYD auf dem EV-Markt ist auf seine Erfahrung als Batterielieferant und seine strategische Positionierung zurückzuführen. Das Unternehmen etablierte sich als zuverlässiger Batterielieferant für Tech-Riesen wie Apple, bevor es sich in den Bereich der Elektroautos wagte. Dank seines Fachwissens in der Batterietechnologie konnte BYD Batterien auch an andere Automobilhersteller verkaufen.
Darüber hinaus sprach BYD den Mittelklassemarkt mit seinen Hybridautos an, die eine hohe wirtschaftliche Effizienz und Lösungen für Reichweitenangst boten. Das Unternehmen legte auch Wert auf Markenbildung und schuf Sub-Marken wie Denza, um unterschiedliche Preispunkte auf dem Markt zu bedienen.
Darüber hinaus profitierte BYD von der starken staatlichen Unterstützung für den chinesischen EV-Sektor. Peking gewährte Subventionen und staatliche Unterstützung, um die Annahme von Elektroautos zu fördern. BYD erhielt erhebliche staatliche Unterstützung, die es ihm ermöglichte, Produktion und Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten auszubauen.
Globale Ambitionen
Nachdem BYD die Vorherrschaft auf dem chinesischen EV-Markt etabliert hat, expandiert das Unternehmen nun aggressiv ins Ausland. Das Unternehmen verkauft Autos in verschiedenen Ländern und hat einen bedeutenden Marktanteil an Elektrofahrzeugen in Südostasien.
Die globale Expansion von BYD umfasst nicht nur den Verkauf von Autos, sondern auch die Produktion und Sicherung wichtiger Ressourcen wie Lithium. Das Unternehmen plant, sein erstes europäisches Produktionswerk in Ungarn zu eröffnen und ist auf der Suche nach Lithiumabbaurechten in Brasilien.
Die Expansion von BYD hat jedoch auch eine genaue Prüfung von Regierungen erfahren, die besorgt über die Subventionen waren, die chinesische Automobilhersteller erhalten haben. Untersuchungen über Subventionen für Elektrofahrzeughersteller in China wurden in Europa eingeleitet, und die USA versuchen, ihren heimischen EV-Sektor durch Initiativen wie den Inflation Reduction Act zu schützen.
