Neue kalifornische Gesetze zielen darauf ab, die Verkehrssicherheit zu verbessern und Kreuzfahrtsperren aufzuheben
Unter neuen staatlichen Gesetzen werden fünf Städte Kameras testen, um rücksichtslose Fahrer zu erfassen, und alle Kreuzfahrtsperren werden landesweit aufgehoben. Das erste soll die Verkehrssicherheit verbessern, aber Kritiker sagen, dass das zweite die Öffentlichkeit gefährden wird.
Rücksichtslose Fahrer auf Kamera erwischt
Ab dem 1. Januar wird Kalifornien neue Gesetze einführen, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Eines dieser Gesetze ermöglicht sechs Städten, ein Pilotprogramm mit Kameras zur Erfassung und Bestrafung von rücksichtslosen Fahrern zu starten. Die für dieses Programm autorisierten Städte sind Los Angeles, San Jose, Oakland, Glendale, Long Beach und San Francisco. Das Programm wird fünf Jahre lang oder bis zum 1. Januar 2032 dauern, je nachdem, welches Datum früher eintritt.
Während der ersten 60 Tage des Programms erhalten Verstoßende nur Warnungen. Nach dieser Einführungsphase werden Bußgelder verhängt, beginnend bei 50 US-Dollar für Fahrer, die die Höchstgeschwindigkeit um mindestens 11 mph überschreiten. Die Bußgelder können je nach Einkommen des Fahrers reduziert werden. Die aus diesen Bußgeldern erwirtschafteten Einnahmen sollen die Programmkosten decken und Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung, wie erhöhte Fußgängerüberwege und Geschwindigkeitstische, umsetzen.
Befürworter für Verkehrssicherheit und lokale Beamte haben den Einsatz von Geschwindigkeitskameras gelobt und verweisen auf Studien, die ihre Wirksamkeit bei der Reduzierung von Verkehrsunfällen und Todesfällen belegen. Kritiker wie die Electronic Frontier Foundation, der ACLU California Action und Human Rights Watch äußern jedoch Bedenken hinsichtlich Überwachung, Datenschutz und Datensicherheit, da die Kameras Autokennzeichen erfassen, aber nicht die Gesichter der Fahrer.
Das Ende der Kreuzfahrtsperren
Ein weiteres Gesetz, das ab dem 1. Januar in Kraft tritt, hebt das landesweite Verbot von Kreuzfahrten auf. Kreuzfahrten bezieht sich auf das gemütliche Fahren von klassischen Lowrider-Autos auf Stadtstraßen. Diese Aktivität, tief verwurzelt in der Autokultur, war zuvor in verschiedenen Städten wie San Jose, Sacramento und Modesto eingeschränkt.
Die Aufhebung der Kreuzfahrtsperren wurde von Auto-Enthusiasten und demokratischen Gesetzgebern befürwortet, die argumentieren, dass die Verbote Lateinamerikanische Gemeinden diskriminieren. Sie sehen das Cruisen als Ausdruck von Kunst und als Anerkennung der sozialen und künstlerischen Verdienste, die damit verbunden sind. Darüber hinaus erlaubt das Gesetz auch die Modifizierung von Fahrzeugen auf eine bestimmte niedrige Höhe.
Strafverfolgungsgruppen und einige Städte wie Beverly Hills und Pico Rivera, sowie der California Contract Cities Association, haben Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die öffentliche Sicherheit geäußert. Sie argumentieren, dass es Fußgänger gefährden und zu gefährlichen Straßenübernahmen führen kann. Die Befürworter des neuen Gesetzes sind jedoch der Meinung, dass das Cruisen verantwortungsvoll genossen werden kann und als integraler Bestandteil der Autokultur anerkannt werden sollte.
Auswirkungen und Kontroversen
Die Einführung dieser neuen Gesetze in Kalifornien zielt darauf ab, Verkehrssicherheitsbedenken anzugehen und diskriminierende Beschränkungen zu lindern. Während der Einsatz von Geschwindigkeitskameras die Sicherheit verbessern und den Vorfall von verkehrsunfallbedingten Ereignissen reduzieren soll, machen sich Kritiker Sorgen um mögliche Überwachungs- und Datenschutzprobleme.
Auf der anderen Seite erkennt die Aufhebung der Kreuzfahrtsperren die kulturelle Bedeutung dieser Aktivität an, wirft jedoch Bedenken hinsichtlich der öffentlichen Sicherheit auf. Bei Inkrafttreten dieser neuen Gesetze wird es wichtig sein, ihre Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit, die Gemeinschaftsdynamik und individuelle Rechte genau zu überwachen.
Während Kalifornien diese Schritte unternimmt, um seine Verkehrsbestimmungen zu ändern, werden Debatten über Überwachung, Sicherheit und kulturellen Ausdruck weiterhin die Diskussionen über Straßenpolitik und -praktiken im Bundesstaat prägen.
