Die erste drahtlose elektrische Straße in den USA wird in Detroit eröffnet
Detroit ist die Heimat der ersten drahtlosen elektrischen Straße in den USA geworden, die es Elektrofahrzeugen ermöglicht, während der Fahrt aufzuladen. Allerdings gibt es aufgrund der Kosten von fast 2 Millionen US-Dollar pro Meile Fragen nach der Machbarkeit als weit verbreitete Transportlösung.
Fahren mit Elektro
Die 14th Street in Detroit, Michigan ist nun die Heimat der ersten öffentlichen drahtlosen elektrischen Straße in den USA. Elektrofahrzeuge können nun entlang dieser Strecke fahren, ohne ihre Batterien zu entladen, da die Straße so konzipiert ist, dass sie sie während der Fahrt auflädt.
Die Technologie besteht darin, elektromagnetische Spulen unter der Oberfläche der Straße zu verlegen, die mit dem Stromnetz der Stadt verbunden sind. Diese Spulen erzeugen ein elektromagnetisches Feld über der Straße und übertragen Energie über induktives Laden an einen Empfänger, der am Akku des Fahrzeugs befestigt ist.
Diese drahtlose Technologie löst eine der Hauptbedenken von Elektrofahrzeugbesitzern, nämlich die Reichweitenangst. Indem sie Fahrzeugen zusätzliche Ladung während der Fahrt ermöglicht, könnte sie potenziell die Reichweite von Elektrofahrzeugen verlängern oder die Notwendigkeit des Anschließens an eine Steckdose ganz beseitigen.
Die Zukunft des Aufladens
Stefan Tongur, Vizepräsident für Geschäftsentwicklung bei Electreon, glaubt, dass drahtloses Aufladen die Zukunft von Elektrofahrzeugen ist. Er prognostiziert, dass die Weiterentwicklung des Ladens von Kabeln zu drahtlosen Systemen führen wird, wobei Straßen als Ladestationen für Fahrzeuge dienen.
Die Kosten für die Installation einer drahtlosen Ladeinfrastruktur sind eine Herausforderung, wobei das Projekt in Detroit fast 2 Millionen US-Dollar pro Meile kostet. Tongur glaubt jedoch, dass die Kosten mit fortschreitender Technologie sinken werden, was sie praktischer macht.
Laut Tongur muss drahtloses Laden nicht auf jeder Straße implementiert werden. Die Umsetzung kann strategisch erfolgen und sich auf Transitkorridore konzentrieren, die von kommerziellen Flotten wie Bussen und Lastwagen frequentiert werden, wo es kostentechnische Vorteile gibt, die Fahrzeuge in Betrieb zu halten, anstatt für eine Aufladung anzuhalten.
Herausforderungen und Chancen
Obwohl die drahtlose elektrische Straße in Detroit vielversprechend ist, gibt es noch Herausforderungen zu überwinden. Die derzeitigen Umsetzungskosten sind hoch und machen eine großflächige Implementierung unpraktisch. Tongur rechnet jedoch damit, dass die Kosten pro Meile und pro Empfänger im Laufe der Zeit sinken werden.
Electreon prüft auch verschiedene Preismodelle, um den Service erschwinglicher zu machen. Es wird ein Abonnementmodell für den kontinuierlichen Gebrauch durch Betreiber von öffentlichen, kommerziellen und autonomen Fahrzeugen angeboten. Zusätzlich könnte ein Pay-as-you-go-Modell für Gelegenheitsnutzer geeignet sein, die ihr Fahrzeug auf einer Reise aufladen möchten.
Das Konzept der elektrischen Straßen gewinnt weltweit an Bedeutung. Mehrere Länder in Europa wie Frankreich, Deutschland und Schweden haben Pläne, umfangreiche Netzwerke elektrifizierter Straßen zu bauen. Die Technologie der elektrischen Straßen wird auch an verschiedenen Standorten in Europa und den USA getestet.
