Harte Lektion: Gebrauchtpreise für Elektrofahrzeuge sinken dramatisch: Tesla Model Y, Model 3 und Chevy Bolt bei CarMax
Der Rückkaufswert von gebrauchten Elektrofahrzeugen wie dem Tesla Model Y, Model 3 und dem Chevy Bolt ist drastisch gesunken, was die Besitzer überrascht und enttäuscht hat.
Rückgang des Rückkaufswerts für gebrauchte Elektrofahrzeuge
Der Rückkaufswert von gebrauchten Elektrofahrzeugen hat einen erheblichen Einbruch erlitten, was die Besitzer schockiert und enttäuscht hat. Bei einer kürzlichen Bewertung bei CarMax wurde einem Besitzer eines 2021er Chevy Bolt EV nur 14.000 US-Dollar angeboten, fast die Hälfte dessen, was er vor nur drei Jahren bezahlt hat. Diese Wertminderung ist für Fahrzeuge nicht ungewöhnlich, da die meisten Autos im ersten Jahr etwa 20% oder mehr ihres ursprünglichen Wertes verlieren. Der Bolt scheint jedoch bereits in nur drei Jahren einen Wertverlust von 60% erlitten zu haben.
Dieser Rückgang des Rückkaufswerts betrifft auch andere Elektrofahrzeuge wie den Tesla Model Y und Model 3. Trotz Berichten über den Verkauf ihrer Tesla-Flotten durch Hertz und Sixt ist der durchschnittliche Angebotspreis eines gebrauchten Model 3 für die Modelljahre 2017 bis 2019 unter 30.000 US-Dollar gefallen. Teslas hohe Anzahl an Auslieferungen während dieses Zeitraums trug zu den niedrigeren Preisen bei. Zusätzlich berechtigt ein Kaufpreis von 25.000 US-Dollar oder weniger in der Regel zu einem Bundesrabatt für gebrauchte Autos von bis zu 4.000 US-Dollar, was sich ebenfalls auf den Rückkaufswert auswirkt.
Vergleich verschiedener Elektrofahrzeugmarken
Obwohl der Chevy Bolt anscheinend schlechter abschneidet als andere gebrauchte Elektrofahrzeugmarken wie der Ford Mustang Mach-E und der Hyundai Ioniq, könnte dies auf ihre höheren Anfangspreise zurückzuführen sein. Der niedrigere Preispunkt des Bolts zu Beginn könnte zu einem steileren Wertverlust beigetragen haben.
Auf der anderen Seite sind auch die Gebrauchtwagenpreise von Tesla seit ihrem Höchststand stark gefallen. Bei CarMax wurde ein 2022er Model 3 mit 35.000 Meilen für 32.000 US-Dollar angeboten, während ein 2020er Model 3 Standard Range Plus mit 30.000 Meilen für 30.000 US-Dollar angeboten wurde. Im Vergleich dazu kostet ein neues 2024er Model 3 mit Hinterradantrieb auf der Tesla-Website etwa 39.000 US-Dollar. Beim Tesla Model Y scheint der Preisverfall geringer zu sein, da ein 2023er Model Y Long Range mit 10.000 Meilen bei CarMax für 46.000 US-Dollar angeboten wird.
Es sei darauf hingewiesen, dass diese aufgeführten Preise bei CarMax wahrscheinlich höher sind als das, was CarMax tatsächlich für die Fahrzeuge bezahlt hat, was auf Verhandlungsspielraum hindeutet. Dennoch ist der allgemeine Trend des sinkenden Rückkaufswerts von gebrauchten Elektrofahrzeugen offensichtlich.
Faktoren, die den Rückkaufswert beeinflussen
Mehrere Faktoren tragen zur Wertminderung gebrauchter Elektrofahrzeuge bei. Das erste Jahr nach dem Kauf ist in der Regel von der stärksten Wertminderung geprägt, wobei Fahrzeuge etwa 20% oder mehr ihres ursprünglichen Wertes verlieren. Dieser Rückgang setzt sich im Laufe der Zeit fort, wobei Autos oft etwa 60% des ursprünglichen Kaufpreises innerhalb der ersten fünf Jahre verlieren.
Zusätzlich kann die Verfügbarkeit von Bundessteuergutschriften für den Kauf neuer Elektrofahrzeuge sich auf die Preise gebrauchter Elektroautos auswirken. Die kürzlich eingeführte Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge könnte potenziell den Rückkaufswert gebrauchter Fahrzeuge beeinflussen, da Käufer die Verfügbarkeit dieser Gutschrift bei Preisverhandlungen berücksichtigen könnten.
Insgesamt dient der Rückgang des Rückkaufswerts für gebrauchte Elektrofahrzeuge als Warnung für potenzielle Käufer und unterstreicht die Bedeutung, den langfristigen Wertverlust bei einem Elektrofahrzeugkauf zu berücksichtigen.
