Neue Tesla-Autos fallen auseinander. Das Unternehmen gibt den Fahrern die Schuld
Eine Untersuchung von Reuters enthüllt, wie der Autobauer die Verantwortung für das Versagen von Teilen, von denen er wusste, dass sie defekt waren, von sich weist
Tesla weicht der Verantwortung für defekte Teile aus
Laut einem aktuellen Bericht von Reuters hat Tesla die Verantwortung für das Versagen defekter Teile, einschließlich Federungs- und Lenksysteme, vermieden.
Die Untersuchung erfolgt nach einem weitreichenden Rückruf von 2 Millionen Teslas, um Sicherheitsprobleme mit den Autopilot-Funktionen der Autos zu beheben. Es wurde auch festgestellt, dass Tesla-Fahrer im vergangenen Jahr im Vergleich zu anderen Automarken die höchste Unfallrate aufweisen.
Tausende von von Reuters überprüfte Tesla-Dokumente haben gezeigt, dass das Unternehmen trotz Kenntnis von Konstruktionsmängeln von Kunden erhebliche Gebühren für die Behebung dieser bekannten Probleme verlangte.
Tesla-Fahrer hatten Probleme mit Lenkung und Federung
Die Reuters-Untersuchung hat ergeben, dass Zehntausende von Tesla-Fahrern aufgrund fehlerhafter Teile Probleme mit Lenkung und Federung in neueren Autos hatten.
Ein Vorfall betraf einen 2023 Tesla Model Y, bei dem es bei einer langsamen Kurve zu einem Ausfall der rechten Vorderachse kam. Der Besitzer, der das Auto am Vortag gekauft hatte, äußerte Bedenken hinsichtlich der möglichen katastrophalen Folgen, wenn der Ausfall auf einer Schnellstraße aufgetreten wäre.
Tesla weigerte sich, die Reparaturkosten zu übernehmen, und gab den Ausfall auf "frühere" Schäden zurück, wobei häufig "Missbrauch" oder "unsachgemäße Nutzung" des Fahrzeugs als Gründe für die Ablehnung von Garantiereparaturansprüchen angeführt wurden.
Tesla übte Druck auf Mitarbeiter aus, die Reparaturkosten den Fahrern aufzubürden
Interne Kommunikation und Aussagen von ehemaligen Serviceleitern und Technikern haben gezeigt, dass Tesla seine Mitarbeiter dazu drängte, die Reparaturkosten auf die Fahrer abzuwälzen, um Geld zu sparen.
Ingenieure bei Tesla erkannten die Konstruktionsmängel an und unternahmen mehrere Neugestaltungen, um die Probleme zu lösen. Trotz der Erkenntnis, dass die Probleme von ihrer Seite ausgingen, gab Tesla weiterhin den Eigentümern die Schuld an angeblichen Vorschäden.
In China rief Tesla ein Teil, das zu Federungsversagen führen kann, unter dem Druck der Regulierungsbehörden zurück, gab jedoch keinen Rückruf in den USA oder Europa heraus. Stattdessen behauptete das Unternehmen, "Fahrermissbrauch" sei für die zusammengebrochenen Federungen verantwortlich.
