Philly kauft Hunderte von Elektrofahrzeugen, hat aber nicht genug Ladestationen
Philadelphia hat Hunderte von Elektrofahrzeugen gekauft, um umweltfreundlicher zu werden, jedoch hat die Stadt nicht genug Ladestationen. Dies führt zu Staus an öffentlichen Ladestationen in der ganzen Stadt. Stadtführer sagen, das Ziel sei es, bis 2030 einen Weg zu null Emissionen zu schaffen und neue benzinbetriebene Fahrzeuge zu eliminieren. Der investigative Reporter Claudia Vargas von NBC10 hat die Details.
Staus an öffentlichen Ladestationen
An einem kalten Herbsttag warteten mehrere Elektrofahrzeugfahrer darauf, an einer der öffentlichen Ladestationen auf einem Parkplatz eines Einkaufszentrums in South Philly anzuschließen.
Kevin Taylor, ein Uber-Fahrer, der kürzlich auf ein Elektrofahrzeug umgestiegen ist, zeigte sich frustriert über die lange Wartezeit an den Ladestationen.
Abe Burger machte auch auf das Problem der Staus aufgrund von städtischen Fahrzeugen, die öffentliche Ladestationen nutzen, aufmerksam.
Stadt-eigene Ladestationen nicht ordnungsgemäß installiert
Die Stadt besitzt 107 Ladestationen für ihre Flotte von 261 Elektrofahrzeugen, aber viele von ihnen befinden sich in Werkstätten und Einrichtungen, die nicht als Ladepunkte ausgewiesen sind.
Eine Überprüfung durch die NBC10-Investigatoren ergab, dass keine der Ladestationen der Stadt mit den erforderlichen elektrischen Genehmigungen installiert wurden, was zu Verstößen und Bußgeldern führte, die vom Amt für Lizenzen und Inspektionen verhängt wurden.
Dominic McGraw, stellvertretender Leiter des Energiemanagements der Stadt, räumte die Verwirrung ein und erklärte, dass sie daran arbeiten, die Situation zu bereinigen.
Mangelnde ordnungsgemäße Planung
Philadelphias Clean Fleet Plan zielt darauf ab, die benzinbetriebenen Fahrzeuge der Stadt auf saubere und elektrische Autos umzustellen, priorisierte jedoch nicht den Bau von Ladestrukturen für die Fahrzeuge.
Obwohl dies nicht als Priorität in dem Plan genannt wurde, erhielt das Amt für Lizenzen und Inspektionen die meisten Elektrofahrzeuge und wies sie als privaten Dienstwagen ohne zugewiesene Ladestationen zu.
Experten, darunter Kelly Reagan aus Columbus, Ohio, betonen die Bedeutung einer vorhandenen Ladeinfrastruktur, bevor Elektroflotten eingesetzt werden.
