Ford Motor meldete eine leichte Steigerung der Verkäufe im Januar, angeführt von einem Anstieg der Hybridfahrzeug-Verkäufe.
Tesla ruft etwa 2,2 Millionen Fahrzeuge zurück, da die Schriftgröße auf dem Warnleuchten-Panel zu klein ist und eine Sicherheitsgefahr darstellt. Das Unternehmen plant, dieses Problem mit einem Software-Update zu beheben.
General Motors ändert seine Produktpalette-Strategie, um Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) einzuschließen und den bundesstaatlichen Kraftstoffverbrauchsbestimmungen gerecht zu werden. CEO Mary Barra enthüllte die Pläne während eines Investorengesprächs, gab jedoch keine genauen Details bekannt. Dieser Schritt erfolgt, da immer mehr Unternehmen die Machbarkeit von Hybriden in Betracht ziehen, um Emissionsstandards zu erfüllen.
Vorläufige Crash-Test-Daten, die von der University of Nebraska veröffentlicht wurden, bereiten Sorgen bezüglich der Wirksamkeit herkömmlicher Schutzplanken beim Schutz schwerer Elektrofahrzeuge. Die Tests haben gezeigt, dass Schutzplanken, die entwickelt wurden, um die Kraft von gasbetriebenen Fahrzeugen standzuhalten, nur wenig ausrichten können, um Elektrofahrzeuge aufzuhalten, die in der Regel mehr wiegen und einen niedrigeren Schwerpunkt haben. Die Ergebnisse unterstreichen die Notwendigkeit technischer Lösungen, die das Gewichtsungleichgewicht zwischen Elektro- und gasbetriebenen Fahrzeugen angehen.
Detroit ist die Heimat der ersten drahtlosen elektrischen Straße in den USA geworden, die es Elektrofahrzeugen ermöglicht, während der Fahrt aufzuladen. Allerdings gibt es aufgrund der Kosten von fast 2 Millionen US-Dollar pro Meile Fragen nach der Machbarkeit als weit verbreitete Transportlösung.
China bietet eine Vielzahl von Elektroautos, während die Optionen in Amerika begrenzt sind.
Der Wettbewerb auf Chinas Elektrofahrzeugmarkt wird sich in den nächsten zwei bis drei Jahren weiter intensivieren, so der chinesische Automobilhersteller BYD. Das Unternehmen bekundete sein Interesse an einer Zusammenarbeit mit Tesla, um den Markt weiter auszubauen. BYD erwartet, aufgrund seiner Beteiligung an der Lieferkette und der Strategie, verschiedene Verbraucherpreissegmente mit Sub-Marken anzusprechen, in diesem wettbewerbsintensiven Umfeld profitabel zu sein.
Städte von Küste zu Küste haben mit funktionsuntüchtigen E-Bussen zu kämpfen, die nicht repariert werden können